گزارش ستاد رسانه‌ای پویش ملی نه به تصادف!
دستاورد مهم پویش نه به تصادف از زبان رئیس‌جمهور
رئیس‌جمهور از کاهش ۲۰ تا ۳۰ درصدی تصادفات جاده‌ای در نخستین موج سفرهای نوروزی ۱۴۰۴ خبر داد و این دستاورد را نتیجه برنامه‌ریزی دقیق و همکاری مردم دانست.
بنا بر اعلام وبدا دکتر مسعود پزشکیان، رییس جمهور، بر لزوم ادامه روند کاهشی تصادفات تأکید کرد و از اهمیت رعایت قوانین رانندگی و رفتارهای احتیاطی در کاهش تلفات جاده‌ای گفت. در این میان، استان‌های مختلفی همچنان با چالش‌هایی در زمینه ایمنی جاده‌ها روبه‌رو هستند که نیازمند توجه ویژه مسئولان است.
کاهش ۲۰ تا ۳۰ درصدی تصادفات، دستاوردی ارزشمند است
رئیس‌جمهور کاهش ۲۰ تا ۳۰ درصدی تصادفات در موج اول سفرهای نوروزی را یک دستاورد مهم دانست و بر لزوم ادامه این روند تأکید کرد.
وی با اشاره به نقش برنامه‌ریزی دقیق و همراهی مردم در کاهش تصادفات گفت: «این آمار نشان می‌دهد که با رعایت قوانین و احتیاط بیشتر می‌توان حتی در ایام پرتردد، میزان تصادفات و آسیب‌های ناشی از آن را کاهش داد.»
وزیر بهداشت: دولت برای جان انسان‌ها ارزش قائل است
دکتر محمدرضا ظفرقندی، وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، در نشست استانداران کشور با حضور رئیس‌جمهور اظهار داشت: «پویش “نه به تصادف!” با مشارکت مردم و دستگاه‌های مختلف شکل گرفته و هدفی عام‌المنفعه دارد که موجب همبستگی ملی شده است.»
وی با تأکید بر اهمیت همکاری جامعه مدنی و سازمان‌های مردم‌نهاد (سمن‌ها) در این پویش، افزود: «این حرکت ملی می‌تواند به کاهش تصادفات و حفظ جان انسان‌ها کمک کند. دولت نیز با اجرای این برنامه نشان داد که برای جان انسان‌ها ارزش و احترام قائل است.»
وزیر بهداشت همچنین به لزوم همکاری استانداران در موضوعات ملی اشاره کرد و گفت: «پویش “نه به تصادف!” باید ادامه یابد. علاوه بر آن، مقابله با آلودگی هوا نیز اهمیت ویژه‌ای دارد، چرا که سالانه ۵۰ هزار نفر بر اثر آلودگی جان خود را از دست می‌دهند. در این زمینه، استفاده از انرژی‌های پاک در دستور کار دولت قرار دارد.»
پویش «نه به تصادف!» نیازمند برنامه‌ریزی بلندمدت است
محمدرضا ظفرقندی، وزیر بهداشت، در جلسه‌ای با حضور استانداران و مسئولان دولتی، ضمن قدردانی از تلاش‌های انجام‌شده در پویش «نه به تصادف»، بر لزوم استمرار و توسعه این برنامه تأکید کرد. وی خاطرنشان کرد که این پویش نباید صرفاً یک اقدام مقطعی باشد، بلکه لازم است برنامه‌های میان‌مدت و بلندمدت نیز برای کاهش تصادفات و افزایش ایمنی جاده‌ها در دستور کار قرار گیرد.
۵۰۵ جانباخته و بیش از ۱۲ هزار مجروح در ۱۳ روز ابتدایی تعطیلات۱۴۰۴
رئیس پلیس راهور فراجا، سردار سیدتیمور حسینی، با تشریح آخرین وضعیت طرح ترافیکی نوروزی ۱۴۰۴ اعلام کرد که در ۱۳ روز ابتدایی تعطیلات، ۵۰۵ نفر در تصادفات جان خود را از دست داده و ۱۲ هزار و ۵۴۶ نفر مجروح شده‌اند.
به گفته وی، این آمار که با همکاری مراکز درمانی جمع‌بندی شده، شامل جانباختگان در صحنه حادثه، هنگام انتقال و در بیمارستان‌ها است.
طبق آمار، استان‌های کرمان، سیستان و بلوچستان، خراسان رضوی، خوزستان و فارس بیشترین تعداد جانباختگان را داشته‌اند. علل اصلی تصادفات نوروزی شامل عدم توجه به جلو (۴۵ درصد)، تغییر مسیر ناگهانی (۱۴ درصد)، عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه (۱۴ درصد) و انحراف به چپ (۶ درصد) بوده است. بیشترین تصادفات در بازه زمانی ۱۶ تا ۲۰ رخ داده است.
سردار حسینی از مسافران خواست با رعایت قوانین رانندگی و پرهیز از رفتارهای پرخطر، در کاهش تصادفات همکاری کنند.
وی با اشاره به اجرای پویش «نه به تصادف»، هدف از این طرح را فرهنگ‌سازی رانندگی ایمن و کاهش تخلفات حادثه‌ساز دانست.
پلیس راهور از مردم درخواست کرده است تا با پیوستن به این پویش، برای کاهش آمار تصادفات و تلفات جانی همکاری کنند. همچنین، استان‌های مازندران، گیلان، خراسان رضوی، خوزستان، تهران، فارس و هرمزگان بیشترین میزان سفرهای نوروزی را ثبت کرده‌اند.
نظارت بر تخلفات رانندگی، مسئولیتی همگانی است
سرهنگ روح‌الله روزبه، کارشناس پلیس راهور فراجا، با تأکید بر برخورد قاطع پلیس با تخلفات حادثه‌ساز در نوروز، از مردم خواست تا با پیوستن به پویش «نه به تصادف»، در کاهش سوانح رانندگی مشارکت کنند. وی با اشاره به حضور گشت‌های نامحسوس و بازرسان ترافیکی، تصریح کرد که نظارت بر تخلفات تنها وظیفه پلیس نیست و همکاری عمومی در این زمینه ضروری است. همچنین، پلیس با ترویج رفتارهای پرخطر رانندگی در فضای مجازی برخورد خواهد کرد و شهروندان نیز می‌توانند این محتواها را گزارش دهند.
«نه به تصادف!»؛ از شعار تا واقعیت
پویش «نه به تصادف!» که در ایام نوروز از سوی وزارت بهداشت راه‌اندازی شد، واکنش‌های متفاوتی را به همراه داشته است. برخی آن را گامی مثبت در مسیر آگاهی‌بخشی دانسته‌اند، اما عده‌ای دیگر این‌گونه کمپین‌ها را صرفاً نمایشی و بی‌اثر می‌دانند.
کارشناسان معتقدند که کاهش تصادفات مستلزم رویکردی جامع است که علاوه بر فرهنگ‌سازی، به اصلاح جاده‌ها، استانداردسازی خودروها و تقویت نظارت‌ها توجه داشته باشد. وزارت بهداشت در حد اطلاع‌رسانی و هشداردهی نقش خود را ایفا کرده، اما این مسئله نیازمند همکاری سایر نهادهای مسئول است.
موتورسیکلت‌سواران، قربانیان اصلی تصادفات درون‌شهری
طبق گزارش رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور، موتورسیکلت‌سواران همچنان ۵۰ درصد از جانباختگان تصادفات معابر درون‌شهری را تشکیل می‌دهند. دیگر قربانیان شامل سرنشینان خودروهای سواری با ۳۲ درصد و عابران پیاده با ۲۶ درصد هستند. علت اصلی تصادفات موتورسیکلت‌سواران شامل عدم استفاده از تجهیزات ایمنی، سرعت غیرمجاز و تغییر مسیر ناگهانی است. بیش از ۵۰ درصد تصادفات در شب و در استان‌های بحرانی مانند قم و سیستان و بلوچستان رخ می‌دهد. پلیس توصیه می‌کند که رانندگان از عجله و شتاب پرهیز کرده و قوانین ایمنی را رعایت کنند تا تصادفات کاهش یابد.
فریب هوشیاری کاذب؛ آیا موسیقی و کافئین خستگی رانندگی را برطرف می‌کنند؟
بسیاری از رانندگان برای مقابله با خستگی در سفرهای طولانی از روش‌هایی مانند افزایش صدای موسیقی یا نوشیدن چای و قهوه استفاده می‌کنند، اما این روش‌ها تنها به‌طور موقتی هوشیاری را افزایش می‌دهند و تأثیر آن‌ها بیشتر از ۱۵ تا ۳۰ دقیقه دوام ندارد. کارشناسان هشدار می‌دهند که این روش‌ها در بلندمدت می‌توانند راننده را دچار توهم هوشیاری کرده و در نهایت خطرساز شوند. برای پیشگیری از حوادث ناشی از خستگی، استراحت کافی و توجه به علائم هشداردهنده خستگی ضروری است.
حکمرانی جاده‌های مرگ
آمار حوادث رانندگی در ایران به شدت نگران‌کننده است، به‌طوری که تعداد قربانیان حوادث جاده‌ای در سال ۱۴۰۲ از ۲۰ هزار نفر فراتر رفت. این آمار در مقایسه با کشورهایی نظیر ترکیه که تعداد قربانیان آن حدود ۷۵۰۰ نفر است، دو برابر است. علل اصلی این حوادث شامل جاده‌های ناهموار، اتوبوس‌های فرسوده، و رانندگان نااهل است. به‌ویژه، کامیون‌ها و اتوبوس‌هایی با عمر بیش از سه دهه همچنان در جاده‌ها تردد می‌کنند که خطرات بسیاری را به‌همراه دارد.
کارشناسان تأکید دارند که رانندگان باید تحت آزمایش‌های پزشکی و روان‌شناختی قرار گیرند تا ایمنی سفرها تضمین شود.
در ایران، بسیاری از جاده‌ها استانداردهای ایمنی لازم را ندارند. مشکلاتی مانند کمبود روشنایی، نبود علائم هشداردهنده، و طراحی نامناسب جاده‌ها باعث افزایش تصادفات می‌شود. جاده‌هایی همچون جاده مراغه که به “جاده مرگ” معروف است، به دلیل پیچ‌های خطرناک و نبود علائم هشداردهنده، ماهانه حوادث مرگباری را رقم می‌زنند. این مسائل به‌علاوه، کمبود سرمایه‌گذاری در تعمیرات و نوسازی جاده‌ها و ناوگان حمل‌ونقل، از عواملی است که موجب می‌شود آمار تصادفات در کشور بالا باقی بماند.
برای جلوگیری از این حوادث، باید اصلاحات ساختاری در سیستم حمل‌ونقل، نظارت دقیق‌تر بر ناوگان و آموزش‌های حرفه‌ای برای رانندگان صورت گیرد.
متن کامل گزارش را اینجا بخوانید